軸承的停機檢查

　　定期的檢查軸承封維持軸承於最佳狀況是很重要的工作。最培林有利的檢查時間是安排在定期的停機檢查時期，事先的計劃及知道軸承的型號及備有軸承備件通常是借助於檢查工作。
　　保持軸承及潤滑的干淨是很重要的。
　　檢查前需先清潔機器表面，然後拆卸軸承周邊的零件。油封是很脆弱的零件，因此需小心的拆卸，切勿過度施力，然後仔細的檢查油封及其周邊的零件，如果已呈現出不良的症狀時，軸承務陶瓷軸承必更換掉，不良的油封會導致軸承的損壞及嚴得的設備停機。
　　檢查潤滑劑
　　沾上點點潤滑劑在兩指之間摩擦，若有污染物存在，可感覺出來，或在手背上塗一薄層潤滑劑 ，然後封光檢查。
　　更換潤滑劑
　　機油潤滑的軸承在瀉除舊機油後，可能的話，再灌入新鮮的機油並讓機器在低轉速旋轉幾分鐘。盡可能使機油收集殘餘的污染物，然後再瀉除這些機油，機油在使用前最好先經過濾。
　　滑脂潤滑的軸承在更換滑脂時所使用的喬除器應避免帶有棉質物接角到軸承的任一部位，因為這些殘留的纖維可能楔入於滾動件之間並且造成損壞，尤其是小軸承的應用更需注意此問題。
　　覆蓋暴露的軸承
　　檢查軸承時，千萬不要讓軸承暴露於污染物或濕氣的環境。如果工作中斷時，應以油紙塑膠片或類似材料覆曾機器。
　　若在不用拆卸而可能執行檢查的情形下清洗無掩蔽的軸承的，要以塗敷用的刷子沾上石油溶劑（white spirit）清洗，再以一塊不起毛的布料擦干或用壓縮空氣吹干（注意不要讓軸承組件起動旋轉）。
　　以一面小鏡子及類似牙醫所用的那種探針來檢查軸承之軌道面、保持器和珠子。若軸承並未受損，應該根據機器塑膠軸承原廠所提供之潤滑說明之建議執行再潤滑。
　　不可清洗加密封蓋或防塵的軸承；只擦拭其外部表面即可。如果軸承呈受損情形時即需更換掉。在定期的停機保養時期內更換 軸承遠比由於陣承損壞所選成的突然停機之損失來得經濟多了。

軸承運轉中檢查與故障處理

　　運轉中的檢查項目有軸承的滾動聲、振動、溫度、潤滑的塑膠軸承狀態等，其中軸承的滾動聲 、軸承的振動、軸承的溫度如前所述，此處著中介紹潤滑如下：

潤滑的作用

　　潤滑對滾動軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫軸承升、振動等有重要影響，沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤 滑不良有關。因此，軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外，軸承的潤滑還有散熱，防鏽、密封、緩和衝擊等多種作用，軸承潤滑的作用可以 簡要地說明如下：

　　a。 在相互接觸的二滾動表面或滑動表面之間形成一層油膜把二表面隔開，減少接觸表面的摩擦和磨損。

　　b。 采用油潤滑時，特別是采用循環油潤滑、油霧潤滑和噴油潤滑時，潤滑油能帶走軸承內部的大部分摩擦熱，起到有效的散熱作用。

　　c。 采用脂潤滑時，可以防止外部的灰塵等異物進入軸承，起到封閉作用。

　　d。 潤滑劑都有防止金屬鏽蝕的作用。

　　e。 延長軸承的疲勞壽命。

　　脂潤滑

　　潤滑脂是由基礎油，增稠劑及添加劑組成的潤滑劑。當選擇時，應選擇非常適合於軸承使用條件的潤油脂，由於商標不同，在性能上也將會有很大的差別，所以在選 擇的時候，必須注意。軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。軸承中充陶瓷軸承填潤滑脂的數量，以 充滿軸承內部空間的1/2-1/3為適宜。高速時應減少至1/3。過多的潤滑脂使溫度升高。

　　潤滑培林脂的選擇

　　按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫性能，滴點一般可用來評價高溫性能，軸承實際工作溫度應低於滴點10-20℃。合成潤滑脂 的使用溫度應低於滴點20-30℃。根據軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓 性能。根據環境條件選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶於水，適於干燥和水分較少的環境。

　　潤滑劑的補充與更換

　　由於機械作用，老化及污染的增加，軸承配置中所填的潤滑基將逐漸失去其潤滑性能。因此，對潤滑秩需不斷補充和更新。潤滑劑補充的間隔時間會因軸承的形成、 尺寸和轉速等而不同，根據運轉時間需要補充潤滑脂的大致間隔時間。另外，當軸承溫度超過70℃的情況下，軸承溫度每上升15℃，就要使用潤滑脂的補充間隔 時間減少一半。雙面封閉軸承在制造時已經裝入脂，“HRB”在這些產品中使用的是標准潤滑脂，共運行溫度範圍和其他性能適宜於所規定的場合，且填脂量也與 軸承大小相應，脂的使用壽命一般可超過軸承壽命，除特殊場合，不需補充潤滑脂。

軸承的檢查

　　對設備的定期檢修，運轉檢查及外圍零件更換時被拆陶瓷軸承卸下來的軸承進行檢查，以次判斷可否再次使用或使用情況的好於壞。要仔細調查和記錄被拆下來的軸承和外觀情況，為了弄清和調查潤滑劑的剩余量，取樣以後，要很好地清洗一下軸承。

　　其次檢查滾道面，滾動面和配合面的狀況以及保持架的磨損狀態等有無損傷和異常情況。

　　判斷軸承可否再次使用，要在考慮軸承損傷的程度，機器性能、重要性、運行軸承條件、檢查周期等以後再來決定。檢查結果，如果發現軸承有損傷和異常情況時，傷一節的內容查明原因，制定對策。另外，檢查結果，如果有下面幾種缺陷的話，軸承就不能再用了，需要更換新的軸承。

　　a。 內外圈、滾動體、保持架其中任何一個有裂紋和出現碎片的。
　　b。 內外圈、滾動體其中任何一個有剝離的。
　　c。 滾塑膠軸承道面、擋邊、滾動體有顯著卡傷的。
　　d。 保持架的磨損嚴重或鉚釘松動厲害的。
　　e。 滾道面、滾動體生鏽和有傷痕的。
　　f。 滾動面、滾動體上有顯著壓痕和打痕的。
　　g。 內圈內徑面或外圈外徑上有培林蠕變的。
　　h。 過熱變色厲害的。
　　i。 潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴重的。

主軸軸承的檢查與判斷

　　軸承的故障識別方法

　　不通過拆卸檢查，即可識別或軸承預測運轉中的軸承有無故障，對提高生產率和經濟性是十分重要的。主要的識別方法如下：

　　a。通過聲音進行識別

　　通過聲音進行識別需要有豐富的經驗。必須經過充分的訓練達到能夠識別軸承聲音與非軸承聲音。為此，應盡量由專人來進行這項工作。用聽音器或聽音棒貼在外殼上可清楚地聽到軸承的聲音。

　　b。通過工作溫度進行識別

　　該方法屬比較識別法，僅限於用在運轉狀態不太變化的場合。為此，必須進行溫度的連續記錄。出現故障時，不陶瓷軸承僅溫度升高，還會出現不規則變化。

　　c。通過潤滑劑的塑膠軸承狀態進行識別

　　對潤滑劑培林采樣分析，通過其污濁程度是否混入異物或金屬粉末等進行判斷。該方法對不能靠近觀察的軸承或大型軸承尤為有效。

動靜壓軸承四大結構說明，使用注意事項

動靜壓軸承使用注意事項
1、正常使用一年後應更換2#主培林軸油和粗精濾芯。
2、正常使用泵站要補充油時一定要3層綢子布過濾加入。
3、主軸皮帶輪、砂輪裝卸時一定要在泵站工作的狀態下進行。即主軸在靜壓油浮起的狀態下進行。這樣不損傷主軸和動靜壓軸承。
4、砂輪主軸工作前觀察泵站壓力和磨軸承頭靜壓是否在規範範圍內。
5、設備停機時，一定要先停掉磨頭電機，待砂輪停穩後，再關掉泵站，否則容易損傷磨頭。
6、動靜壓軸承換泵站上的任何零部件，一定要先卸掉高壓進油軟管接頭，更換完零件後，油路自我循環15-20分鐘後方可將進油管接上磨頭，這樣就保證了進入磨頭的主軸油是經過精過濾的超潔淨主軸油。動靜壓軸承這樣做可以延長動靜壓軸承的使用壽命。陶瓷軸承

1、深淺腔結構動靜壓軸承：適用於高速輕載的機床主軸，如M1432外圓磨、MGA6025工具磨等。
2、孔式環面節流深淺腔動靜壓軸承：適用於中速中載的機床主軸，如MG1432外圓磨、MM7150平磨、M1080無心磨、軋輥磨等。
3、柱銷式內反饋動靜壓軸承：適用於載荷與速度變化範圍大的機床主軸。
4、圓錐動靜壓軸承承：適合於高速內圓塑膠軸承磨頭主軸系統（如2110內圓磨頭）、電主軸、和內溝道磨床。

軸承工程機械的注意事項因素

一般說來從使用角度講要注意以下幾點：

1、FAG軸塑膠軸承承間隙要適當，過大產生衝擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。

2、FAG軸承及軸頸表面質量和幾何形狀嚴格得到保證。

3、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

4、控制柴油機的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

5、采用符合規定的燃油及潤滑油。

首先，當我們將FAG軸承拆下檢查時，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認剩余潤滑劑的量並對潤滑劑采樣，然後再清洗軸承。FAG軸承的清洗分粗洗和精洗進行，並可在使用的容器底部放上金屬網架。

粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。

精洗時，在油中慢慢轉動軸承，須仔細地進行。

通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也使用溫性堿液等。不論使用哪種清洗劑，都要經常過濾保持清潔。

選材是否得當仍然是軸承失效分析必須考慮的因素。FAG軸承失效分析的主要任務，就是根據大量的背景材料、分析數據和失效形式，找出造成軸承失效的主要因素，以便有針對性地提出改進措施，延長軸承的服役期，避免軸承發軸承生突發性的早期失效。

根據軸承安裝、使用、維護、保養的技術要求，對運轉中的軸承所承受的載荷、轉速、工作溫度、振動、噪聲和潤滑條件進行監控和檢查，發現異常立即查找原因，進行調整，使其恢復正常。

首先，結構設計合理的同時具備有先進性，才會有較長的軸承壽命。軸承的制造一般要經過鍛造、熱處理、車削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進性、穩定性也會影響到軸承的壽命。其中影響成品軸承質量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著更直接的關系。

FAG進口軸承材料的冶陶瓷軸承金質量曾經是影響滾動軸承早期失效的主要因素。隨著冶金技術的進步，原培林材料質量得到改善。原材料質量因素在軸承失效分析中所占的比重已經明顯下降，FAG進口軸承但它仍然是軸承失效的主要影響因素之一。

雕刻機軸承安裝應該注意哪些事項

　　雕刻機作為機械加工設備，在長年累月的工作陶瓷軸承中，雖然我們做了一定的保養和維護，但數年以後，對其一些零配件還是要注意檢修的，特別是工作強度比較的大的一些配件要注意更換，譬如軸承、滑塊等配件的檢修更要注意。那麼，在更換這些雕刻機配件時，應該注意那些事項呢？

　　首先，准備好相關的安裝工具和量具，如銅棒、墊板、螺紋夾具、游標卡尺、千分尺等工具，測驗軸承的型號，檢查軸承型號的尺寸是否能滿足安裝要求；其次，要確保安裝時不要讓鐵屑、沙粒、灰塵、水分等雜質進入到軸承，因為這些看似微小的雜物可能帶來極大的隱患，滿洲裡招聘畢竟雕刻機屬於高精度加工機械；最後，在安裝時也不能忘了要測驗軸承表面，它的主要工作就是看軸承的表面是否有損傷，腐蝕和雜質有沒有進入到軸承的情況，軸承當發生這些情況的話一定要用正確的處理方法來處理，同時，在安裝前也要對軸頸、軸承座殼體孔的表面和台肩端面進行仔細的測驗，還有銜接零件比如襯套、墊圈、端蓋等配合表面也要進行仔細測驗。

　　如果客戶在更換軸承等配件時，一定要格外注意，嚴格按照上述要求去做。千萬不要以為數控雕刻機的各種配件只是簡單的組裝到一塊，它們都是經過我們設計工程師設計，專業裝配人員流水作業安裝的。所以，塑膠軸承如果客戶不太懂機械常識，最好找廠家上門維修。這樣可以更好的培林確保雕刻機的雕刻精度和效果。

汽車“嗡嗡”響需多注意 軸承或變速箱問題

很多車主在用車過程中是否出現過“嗡軸承嗡”響的情況，最初的時候會以為是車外風聲，一般有經驗的司機一聽便能知道問題出在哪裡！當車輛在行車中發出“嗡嗡”響聲的時陶瓷軸承候多為軸承或變速箱出現了問題。

具體區分這種聲音的方法其實很簡單，當開車途中聽到異響，為了避免車外疾風的干擾要將門窗關閉好塑膠軸承，如若響聲依舊大，無可厚非肯定是車輛自身的問題了！是軸承問題還是變速箱問題呢?用空檔行駛加以分辨，若滑行時聲音依舊存在，多為軸承問題，若門窗關閉很好，滑行時候也沒出現聲響，只有正常行駛或踩了離合器之後出現聲響則多為變速箱問題。無論是哪種問題都應及時找維修店進行維修。

“軸承問題出現的響聲如果長期不予以注意，不進行維修，嚴重的話會導致車輪跑掉！”維修人員如是說。雖然事態培林未必如此嚴重，卻也說明了軸承出問題的危險性！一般維修方法多為直接更換新件。但是維修費用相當高，很多車主出於節省目的，都是自行購買配件後請維修師傅代勞，這樣只需支付工時費就可以了，如果去4S店更換至少幾百塊！

變速箱異響多發生在冷車啟動後，當行駛一段時間後響聲一般自行消失，如果響聲持續則說明變速箱裡制動帶離合器之類部件過度磨損。或變速箱意外進水後沒有進行維修，時間一長則會引起漏油、異響等現像。

無論是哪種方式出現的“嗡嗡”聲都應在第一時間引起注意，及時發現及時維修才會不傷及汽車原件，以免後期維修時花費更多的金錢和時間。